Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 728x90px center-top
С ДНЁМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА!
С ДНЁМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА!Сегодня свой профессиональный праздник отмечают железнодорожники!
История развития этой профессии в нашем районе неразрывно связана с историей Учалинского горно-обогатительного комбината:
В сентябре 1958 г. завершено строительство железной дороги Миасс-Учалы
19 октября 1958 года в 9:15 по местному времени первый эшелон из 15-ти 62-х тонных вагонов прибыл за рудой на станцию Учалы!
Железнодорожный цех Учалинского ГОКа начинался с одного паровоза и коллектива из 37 человек
В 1961 г. заработало локомотивное депо.
В 1966 г. на смену паровозам пришли тепловозы.
В 1970- е гг. в сутки грузили около 250 вагонов и около 100 –выгружали. Стрелки были ручные, их обслуживали стрелочницы – женщины.
В 1983 г. введена система «Централизации стрелок и сигналов», которая заменила ручной труд.
Сегодня в железнодорожном цехе комбината трудятся 245 человек, они обслуживают 83,9 км путей, 16 тепловозов и 117 грузовых вагонов.
Локомотивные бригады нашего района представляют не только сотрудники комбината, но и Сангалыкского диоритового карьера, «Завода Техноплекс» и, конечно, железнодорожной станции Учалы.
Уважаемые железнодорожники! С праздником! Мира и благополучия вам и вашим близким!
На фото: первый паровоз, прибывший в 1958 году, и современный маневровый тепловоз
История развития этой профессии в нашем районе неразрывно связана с историей Учалинского горно-обогатительного комбината:
В сентябре 1958 г. завершено строительство железной дороги Миасс-Учалы
19 октября 1958 года в 9:15 по местному времени первый эшелон из 15-ти 62-х тонных вагонов прибыл за рудой на станцию Учалы!
Железнодорожный цех Учалинского ГОКа начинался с одного паровоза и коллектива из 37 человек
В 1961 г. заработало локомотивное депо.
В 1966 г. на смену паровозам пришли тепловозы.
В 1970- е гг. в сутки грузили около 250 вагонов и около 100 –выгружали. Стрелки были ручные, их обслуживали стрелочницы – женщины.
В 1983 г. введена система «Централизации стрелок и сигналов», которая заменила ручной труд.
Сегодня в железнодорожном цехе комбината трудятся 245 человек, они обслуживают 83,9 км путей, 16 тепловозов и 117 грузовых вагонов.
Локомотивные бригады нашего района представляют не только сотрудники комбината, но и Сангалыкского диоритового карьера, «Завода Техноплекс» и, конечно, железнодорожной станции Учалы.
Уважаемые железнодорожники! С праздником! Мира и благополучия вам и вашим близким!
На фото: первый паровоз, прибывший в 1958 году, и современный маневровый тепловоз
1677
Рекламный баннер 728x90px center-bottom
Поделитесь новостями с жителями города
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Полезные ресурсы
Разработка -
